언제부터 바람과 자유를 사랑하게 되었는지는 모르겠습니다. 아마도 8년 동안 쿤밍에서 일하고 생활했을 것입니다.매일 붐비는 곳에서 사륜 셔틀을 운전하는 것에 비해 이륜은 나에게 가장 편리한 교통 수단이 되었습니다.자전거의 시작부터 전기자동차, 그리고 마침내 오토바이에 이르기까지, 이륜차는 나의 일과 삶을 편리하고 풍요롭게 해왔습니다.
01.한양과의 운명
제가 미국 스타일을 좋아해서인지 미국 순양함에 대한 인상이 좋습니다.2019년 생애 첫 오토바이인 리판(Lifan)의 V16을 소유하게 되었는데, 1년 반을 타다가 배기량 문제로 인해 대용량 크루저로 변경을 고려하게 되었는데, 대용량 크루저로 변경을 고려하게 되었습니다. 당시 미국 순양함이 판매 중이었습니다.소수에 불과하고 가격이 예산을 초과하기 때문에 나는 큰 행 크루저에 집착하지 않습니다.어느 날 해로우오토바이를 헤매던 중 우연히 새로운 국산 브랜드 '한양중형오토바이'를 발견하게 되었습니다.근육질의 몸매와 저렴한 가격이 즉시 제 마음에 들었습니다.다음 날 나는 자전거를 보기 위해 가장 가까운 자동차 판매점에 가고 싶었습니다. 왜냐하면 이 브랜드의 모터는 모든 측면에서 내 요구 사항과 기대를 충족시켰고, 오토바이 판매점의 주인인 Mr.Cao가 정말 충분한 서비스를 제공했기 때문입니다. 장비 혜택., 그래서 당일 한양 SLi 800을 카드로 주문했습니다.10일의 기다림 끝에 드디어 오토바이를 얻었습니다.
02.2300KM-오토바이 여행의 의미
5월의 쿤밍은 바람이 많이 불지 않고 약간 시원합니다.SLi800을 언급한 지 한 달이 넘도록 모터 주행거리도 3,500km까지 쌓였다.SLi800을 타보니 더 이상 도심 출퇴근과 주변 명소에 만족하지 못하고 더 멀리 가고 싶었다.5월 23일이 내 생일이어서 나는 나 자신에게 기발한 생일 선물을 주기로 결정했습니다. 바로 티베트로 오토바이 여행을 떠나는 것이었습니다.이번이 나의 첫 장거리 오토바이 여행이다.나는 계획을 세우고 일주일 동안 준비했습니다.5월 13일 혼자 쿤밍을 출발해 티베트 여행을 시작했다.
03.도로풍경
Kerouac의 "On the Road"는 다음과 같이 썼습니다. "나는 아직 어려서 길 위에 있고 싶습니다."나는 이 문장을 천천히 이해하기 시작했고, 자유를 추구하는 길에 시간은 지루하지 않고 많은 틈을 건너왔습니다.길에서 나는 또한 같은 생각을 가진 오토바이 친구들을 많이 만났습니다.모두가 서로 따뜻하게 인사하고 때로는 아름다운 명승지에 들러 휴식과 소통을 나누었습니다.
티베트를 여행하는 동안 날씨는 예측할 수 없었고 때로는 하늘이 맑고 태양이 밝게 빛나기도 했으며 때로는 추운 겨울과 음력 12월에 있는 것 같았습니다.좁은 고개를 넘을 때마다 높은 곳에 서서 하얀 눈 덮인 산을 내려다본다.나는 길에서 먹이를 찾아다니는 야크들을 돌아본다.높고 장엄한 빙하와 동화나라 같은 호수, 그리고 국도 옆의 장엄한 강들이 한눈에 들어옵니다.그리고 그 웅장한 국가 공학 건물들에서 저는 가슴이 터질 듯한 감동을 느끼지 않을 수 없었으며, 자연의 놀라운 작용뿐만 아니라 조국의 놀라운 인프라 역량도 느꼈습니다.
이 여행은 쉽지 않습니다.7일 만에 드디어 산소는 부족하지만 믿음은 부족하지 않은 곳, 라싸에 도착했습니다!
04.승차 경험 - 문제 발생
1. 미국의 대형 순양함의 경우 앉은 자세가 낮기 때문에 모터의 지상고도 낮아서 비포장 구간과 도로의 일부 움푹 들어간 곳의 통행성은 확실히 ADV만큼 좋지 않습니다. 모델이지만 다행스럽게도 조국은 이제 번영을 누리고 기본 국도는 비교적 평평하므로 기본적으로 차량이 통과할 수 있는지 걱정할 필요가 없습니다.
2. SLi800은 중순양함이므로 순중량은 260kg이고 오일, 휘발유 및 수하물을 합친 무게는 약 300kg입니다.이 무게는 약 300kg입니다. 티벳으로 가는 길에 자전거를 옮기거나 방향을 바꾸거나 자전거를 뒤집고 싶다면 후방 트롤리가 개인 체력을 더 많이 테스트합니다.
3. 이 모터의 충격 흡수 조절은 그리 좋지 않습니다. 아마도 모터의 무게와 속도 때문에 충격 흡수 피드백이 좋지 않고 악수하기 쉽습니다.
04.사이클링 체험 - SLi800의 장점
1. 차량 안정성, 성능 및 출력 측면에서: 이번 오토바이 여행은 왕복 5,000km이며 도로에서는 문제가 없습니다.물론, 내 운전 습관이 상대적으로 표준적이기 때문일 수도 있지만(도로 상황이 더 좋고 난폭하게 운전할 것입니다) 거의 내내 그렇습니다.추월과 티베트 진출은 기본적으로 연료가 공급되는 즉시 이루어지며 파워 리저브는 기본적으로 충분하며 열 소멸이 그다지 눈에 띄지 않습니다.
2. 브레이크와 연비 SLi800의 브레이크는 안정감을 주었다.앞, 뒤 브레이크 모두 성능이 매우 만족스러웠고, ABS가 적시에 개입해 측면 미끄러짐을 일으키고 이런 질문을 톡톡히 하는 일이 쉽지 않았습니다.가장 만족스러운 점은 연비 성능입니다.매번 100위안 정도의 연료탱크를 채우는데(유가 상승이 영향을 미치게 됩니다), 기본적으로 고원에서는 380km 이상을 달릴 수 있습니다.솔직히 말해서 이것은 완전히 저를 넘어서는 것입니다.기대.
3. 소리, 모양 및 취급 방법: 이는 사람마다 다를 수 있습니다.많은 사람들이 처음에 이 자전거의 소리에 매력을 느낀다고 생각하는데, 나도 그 중 한 명이다.나는 이 포효하는 소리와 이 근육질의 느낌을 좋아한다.모양.두 번째로, 이 자전거의 핸들링에 대해 이야기해 보겠습니다.이 모터의 핸들링을 이성적으로 보면 확실히 저 경량 길거리 오토바이나 복고풍 오토바이만큼 좋지는 않지만, SLi800의 무게는 거의 300kg에 달하는 것 같고, 상상했던 대로 타지는 않습니다.워낙 부피가 크고, 고속에서도 차체 핸들링이 스트리트 모터나 레트로 모터보다 훨씬 안정적이다.
04.개인 감상
위의 내용은 이번 티베트 오토바이 투어에 대한 나의 경험입니다.제 감상을 말씀드리겠습니다.실제로 모든 모터에는 사람과 마찬가지로 장점과 단점이 있습니다.그러나 일부 라이더는 속도와 컨트롤, 품질과 가격 모두를 추구합니다.이러한 완성도를 바탕으로 스타일링까지 추구해야 합니다.나는 그러한 제조업체가 이렇게 완벽한 모델을 만들 수 없다고 믿습니다.우리 오토바이 친구들은 우리의 라이딩 요구 사항을 합리적으로 보아야 합니다.실용적이고 아름다우며 가격도 적당한 국산자전거도 많습니다.이는 국내 기관차 산업 발전을 위한 강력한 지원이기도 합니다.마지막으로 우리 국산 오토바이가 중국인의 요구에 맞는 더 나은 오토바이를 만들어 우리 국산 자동차처럼 해외로 나가 세계를 정복할 수 있기를 바랍니다.물론, 성과를 낸 제조사들이 더 나은 자전거를 만들기 위해 끊임없는 노력을 펼칠 수 있기를 바랍니다..
게시 시간: 2022년 5월 7일
