8 개의 밸브와 6 개의 기어트 구성이 장착 된 수냉식 V 형 이중 실린더 엔진, 진동 Noice 및 연료 소비가 낮은 높은 변위.
직립 충격 흡수기는 긴 여행을 위해 더 안정적이고 편안합니다.
자동차 등급 이중 채널 ABS 시스템, 운전 안전 보장.
USA Gate Belt 전송 시스템은 전력 전송을보다 효율적으로 토양과 먼지로부터 자유롭게 만들고, 진동 소음이 적고, 유지 보수에 더 편리합니다.
wfull LED 장착, 헤드 라이트 디자인은 사람들이 추구하는 미적 특성으로 간단합니다.
국제 유명 브랜드 LED 조명, 밝기 및 서비스 수명이 보장됩니다.
턴 턴 신호 조명의 설계는 중국 요소와 함께 있습니다. 전면의 충격 흡수기의 상단 양면과 후면의 브레이크 라이트 어셈블리 사이에 연결됩니다.
in 계기판은 LCD 풀 컬러이며 구동 정보는 더 포괄적입니다. 터치 형태와 방수 기능.
다양한 날씨와 다른 빛 조건에서의 가시성도 더 좋을 것입니다.
우리는 일반적인 미국 핸들 스위치를 사용하고 견고합니다.
dual 이중 플래싱 기능이 있습니다. 켜는 방법은 소유자가 동시에 왼쪽 및 오른쪽 회전 신호를 누르도록 요구하는 것입니다.
전면 및 후면 디스크 브레이크에는 단일 디스크 이중 피스톤 부유 캘리퍼, 장착 된 알루미늄 합금 휠이 있으며 레트로 크루즈 스타일을 보여주고 다양한 도로 조건의 운전 요구 사항을 충족합니다.
dual 듀얼 채널 ABS 방지 시스템은 라이딩을보다 안전하고 신뢰할 수있게합니다.
Orgy 오른쪽 전면 충격 흡수기는 유명한 유안 브랜드의 위안을 사용하고 있으며 댐핑 구조는 반전 된 충격 흡수기의 내부 구조와 유사합니다. 압축 및 반동의 성능은 역전 충격 흡수기 구동 감각에 무한히 가깝습니다.
wheel 휠 허브에는 캐스트 알루미늄 합금 휠, 130/70-19의 전면 계층이 장착되어 있습니다. 240/45R17의 후면 계층. 타이어는 순항 스타일로 XS800N에 특별히 사용자 정의됩니다. 제조업체는 CST입니다.
우리는 대용량 및 대형 흐름 물 탱크와 함께 파나소닉 팬을 사용하고 혼잡 한 도시 도로에서도 강력한 열 소산을 제공합니다.
② 라디에이터를 통해 흐르는 공기 유량과 유량을 효과적으로 개선하고, 라디에이터의 열 소산 용량을 향상시키고 엔진 및 액세서리를 냉각시켜 엔진 전력 손실을 최소화합니다.
hard 단단한 물체의 영향으로부터 효과적으로 보호하기 위해 단단한 플라스틱 물 탱크 덮개를 구성하십시오.
벨트 드라이브는 조용하고 유지 보수가 필요하지 않으며 크루즈 차량의 편안함이 개선됩니다. 수입 된 미국 게이트 벨트가 사용됩니다.
∎ 연료 탱크의 모양은 미국 자동차의 고전적인 물 방울, 13L 연료 탱크 ；입니다.
② 모양이 둥글고, 가득 차고 대기 적입니다.
jeperation 완벽한 색상의 자갈 수준 표면 곡률 요구 사항 및 코팅 기술, 밝기, 색조 및 채도 ；
①650cc V 자형 2 실린더 8 밸브 수냉식 엔진 2 개, 양쪽에있는 실린더의 피스톤은 작동시 관성을 막아 차량의 진동을 줄입니다.
잘 알려진 국내 브랜드 Delphi EFI 시스템에는 수입 FCC 클러치가 장착되어 있으며 클러치 강도는 중간 정도이며 전원 조정이 매끄 럽습니다.
최대 전력은 39kw/7000rpm이고 최대 토크는 58n.m/5500rpm이며 마력은 Harley 883의 것보다 강합니다.
∎ 좌석은 운전자의 승마에 맞도록 설계되었으며, 라이딩을 더 편안하게 만듭니다.
seat 좌석의 전반적인 모양은 부드럽습니다. 편안한 라이딩을 갖습니다.
③ 하역하기 쉽고 2 인용을 단일 좌석으로 빠르게 전환 할 수 있습니다.
잘 알려진 브랜드 리어 쇼크 흡수기는 조절 가능한 스프링으로 고강도를 정확하게 조정할 수 있습니다.
7 단계 조절성 저항은 충격 흡수 성능이 강하고 다양한 도로 조건을 충족시킬 수 있습니다.
Muffler는 단일 측면 및 이중 매장 뱀 모양으로 설계되었으며 음성은 두껍고 시끄 럽습니다.
| 변위 (ML) | 650 |
| 실린더 및 숫자 | V 형 엔진 더블 실린더 |
| 스트로크 점화 | 8 |
| 실린더 당 밸브 (PC) | 4 |
| 밸브 구조 | 오버 헤드 캠 샤프트 |
| 압축 비율 | 10.5 : 1 |
| 보어 x 스트로크 (MM) | 82x61.5 |
| 최대 전력 (kw/rpm) | 39/7000 |
| 최대 토크 (n m/rpm) | 58/5500 |
| 냉각 | 수냉 |
| 연료 공급 방법 | EFI |
| 기어 전환 장치 | 6 |
| 시프트 유형 | 발 변화 |
| 전염 |
| 길이 × 너비 × 높이 (mm) | 2220x805x1160 |
| 좌석 높이 (mm) | 695 |
| 지상 허가 (MM) | 160 |
| 휠베이스 (MM) | 1520 |
| 총 질량 (kg) | |
| 연석 무게 (kg) | 226 |
| 연료 탱크 볼륨 (L) | 13 |
| 프레임 형태 | 이중 크래들 프레임 |
| 최대 속도 (km/h) | 140 |
| 타이어 (전면) | 100/90-zr19 |
| 타이어 (후면) | 150/80-ZR16 |
| 제동 시스템 | 이중 채널 ABS가있는 전면/후면 캘리퍼 유압 디스크 유형 |
| 브레이크 기술 | ABS |
| 서스펜션 시스템 | 유압 디스크 유형 |
| 기구 | TFT LCD 화면 |
| 조명 | 주도의 |
| 핸들 | |
| 다른 구성 | |
| 배터리 | 12V9AH |
