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이는 후방 방향 지시등이 동시에 켜지는 효과입니다.
차체 전체가 더욱 조화롭게 느껴지도록 라운드 라이트 버전의 테일 모양도 조정되었으며 리어 펜더가 차체와 일체화되었습니다.
정교한 형태의 디지털 원형 악기를 찻주전자 크기로 압축했으며, 조절 버튼이 숨겨지도록 디자인되었습니다.
순양함의 경우 벨트 드라이브가 상대적으로 더 많이 사용됩니다.이 크루저의 벨트 드라이브는 시장에서 완벽하게 테스트된 American Gates 브랜드에서 제공된다는 점은 언급할 가치가 있습니다.벨트 드라이브는 성능, 유지 관리가 필요 없으며 거의 조용하고 부드러운 구동 및 더 편안한 측면에서 기존 체인보다 내구성이 뛰어납니다.
뒷 타이어 사이즈는 200*55 이고 그립감이 아주 좋습니다.타이어 온도가 올라가면 산이 한계까지 구부러질 때 페달이 도로에 밀착됩니다.
본 모델은 충격흡수 이동거리가 길지 않으며, 오렌지 컬러의 쿠션이 추가되었습니다.
한양 SL800의 핸들링은 훌륭하다.가속과 변속이 일관되고 진동이 매우 작으며 핸들바의 안정성이 영향을 받지 않습니다.슬라이딩할 때 손을 편안하게 놓을 수도 있고 방향도 매우 안정적입니다.코너링 시 스티어링 핸들을 살짝 밀어주기만 하면 차체가 즉시 뒤집어져 무사히 마무리됐다.직진할 때는 힘차게 가속하고, 스로틀 반응도 매우 빠르고, 핸들바를 꽉 잡아야 한다.큰 변위와 빠른 가속으로 인해 손에는 핸들바가 부러져 당겨지는 관성력이 있습니다.무거운 오토바이를 탈 때는 절대 손을 놓지 마십시오.
엔진
차대
기타 구성
엔진
| 변위량(ml) | 800ML |
| 실린더 및 번호 | V-트윈스 |
| 스트로크 점화 | 4 스트로크 |
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 |
| 밸브 구조 | 오버헤드 캠샤프트 |
| 압축비 | 10.3:1 |
| 보어 x 스트로크(mm) | 84*61.5 |
| 최대 출력(kw/rpm) | 36Kw/7000rpm |
| 최대 토크(N·m/rpm) | 56N.m/5500rpm |
| 냉각 | 물 |
| 연료 공급 방식 | EFI |
| 시작 방법 | 전기 시작 |
| 기어 전환 장치 | 6단 기어 |
| 교대 유형 | 수동 |
| 전염 | 벨트 드라이브 |
차대
| 길이×가로×높이(mm) | 2390*830*1070 |
| 좌석 높이(mm) | 720 |
| 지상고(mm) | 137 |
| 휠베이스(mm) | 1600 |
| 총질량(kg) | 410 |
| 공차중량(kg) | 260 |
| 연료탱크 용량(L) | 20L |
| 프레임 형태 | 나뉘다 |
| 최대 속도(km/h) | 160Km/h |
| 바퀴 | 알류미늄 |
| 타이어 종류 | 하이그립 타이어 |
| 타이어(앞) | 140/70R17 |
| 타이어(뒤) | 200/50ZR17 |
| 제동 시스템 | 디스크 |
| 브레이크 기술 | 유압 디스크 |
기타 구성
| 기구 | TFT 액정 |
| 빛 | 주도의 |
| 핸들 | 가변 직경 |
| 기타 구성 | 듀얼 채널 ABS 잠금 방지 제동 시스템 |
| 배터리 | 12V14A |
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