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물방울 모양의 연료탱크는 22L의 용량으로 장거리 여행에도 걱정이 없습니다.
뒷좌석에는 공장에서 등받이가 장착되어 있지 않습니다.이 오토바이를 구입하고 사람을 자주 태워야 하는 경우 등받이를 설치하는 것이 좋습니다.첫째, 뒷좌석의 승차감이 좋아지고, 둘째, 더욱 안전해졌습니다.
800cc 덩치 큰 놈은 토크가 강해서 가속할 때 밀어내는 느낌이 아주 강합니다.
전면 반전 충격 흡수 장치는 조정 가능하며 후면 양측 스프링 유압 충격 흡수 장치도 조정 가능합니다.
전면 및 후면 Nissin 캘리퍼에는 ABS(잠금 방지 제동 시스템)가 장착되어 있습니다.
풋패드와 왼쪽 실린더 커버에는 한양 로고가 새겨져 있습니다.
이 오토바이는 벨트와 체인으로 모두 제공되며 선택은 기본적으로 개인 취향에 따라 결정됩니다.
타이어 사이즈는 앞 140/75-15, 뒤 200/55-17입니다.
배기관이 두 개인 오토바이의 장점은 무엇입니까?배기 파이프는 머플러라고도 합니다.주요 기능은 차량 소음을 줄이는 것입니다.둘째, 방열 효과도 있습니다.이중 배기 설계로 배기 저항을 줄이고 출력을 향상시킬 수 있습니다.일반적으로 “V” 트윈스 엔진의 배기가스는 실린더 양쪽에서 나오며, 양쪽의 배기파이프를 크고 두꺼운 파이프로 결합하는 것이 불편하도록 이중배기관으로 배열하는 것이 좋다 .더욱 아름답고 스타일리시합니다.YL800i V 트윈스 대형 오토바이가 공공장소에 진입할 경우 소음으로 인해 상대적으로 시끄러운 느낌을 받을 수 있으므로 공공장소 진입 시 액셀을 가볍게 당기는 것이 좋습니다.
엔진
차대
기타 구성
엔진
| 변위량(ml) | 800ml |
| 실린더 및 번호 | V-트윈스 |
| 스트로크 점화 | 4 스트로크 |
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 |
| 밸브 구조 | 오버헤드 캠샤프트 |
| 압축비 | 10.3:1 |
| 보어 x 스트로크(mm) | 91x61.5mm |
| 최대 출력(kw/rpm) | 45Kw/6500rpm |
| 최대 토크(N·m/rpm) | 63N.m/5000rpm |
| 냉각 | 물 |
| 연료 공급 방식 | EFI |
| 시작 | 전기 시작 |
| 기어 전환 장치 | 국제 6 기어 |
| 전염 | 벨트 드라이브 |
차대
| 길이×가로×높이(mm) | 2390*830*1070 |
| 좌석 높이(mm) | 720 |
| 지상고(mm) | 137 |
| 휠베이스(mm) | 1600 |
| 총질량(kg) | 410 |
| 공차중량(kg) | 260 |
| 연료탱크 용량(L) | 20L |
| 프레임 형태 | 나뉘다 |
| 최대 속도(km/h) | 180Km/h |
| 타이어 종류 | 하이그립 타이어 |
| 타이어(앞) | 140/70R17 |
| 타이어(뒤) | 200/50ZR17 |
| 제동 시스템 | 전면 및 후면 디스크 브레이크 |
| 브레이크 기술 | 유압 디스크 |
| 완충 장치 | 전면 반전 + 조정 가능한 유압 충격 흡수 |
기타 구성
| 기구 | TFT 액정 |
| 조명 | 주도의 |
| 핸들 | 가변 직경 |
| 기타 구성 | 듀얼 채널 ABS 잠금 방지 제동 시스템 |
| 배터리 | 12V14A |
용감하고 용감한 태도를 지닌 Royal Dragon JSX800i와 63N·m /5500rpm 토크 45Kw/rpm V-트윈 엔진은 활발한 열정을 강조합니다.임페리얼 드래곤과 함께라면 당신은 항상 그 자리에 있을 것이고, 앞으로 나아가며 당신만의 특별한 삶을 쓸 것입니다!
